【最满意】
空间优化设计值得称赞,车内大空间,超大扶手箱储物空间,看袁老师视频上说,可以放置33万百元大钞,厉害。纯平后排过道,方便中间乘客的出入,而且骑士版有专属棕色座椅,黑色行李架、轮毂、踏板整体外形加分,很漂亮。无钥匙功能，只要携带钥匙，手握把手即可开启，锁车更是便捷，在把手上方透气孔处是感应区，放上即可锁车。这一点很赞。
【最不满意】
目前驾驶时间不长,路况主要在市区,刚提车时加油液晶屏显示16.8,随着两天的行驶油耗也在下降,目前显示11.4,新车还在磨合期,后续会在上传油耗记录。期中刹车踏板感觉不太适应,脚踏下有点的虚位,不清楚是不是新车的缘故,还有主驾驶门控按钮太靠前,每次盲操作前排落窗关窗,都会误按到后排车窗,如果把整体按键位置往后一些会更顺手。导航是厂家免费升级的10寸,屏幕的流畅度和指令性都还不错。但是倒车显示清晰度不高,夜间使用倒是还不错。这一点最不满
【空间】
爱车空间很满意,就是沖着他的空间利用率买的，乘坐空间：身高186,坐进去调整舒适坐姿,头部空问还有拳多2指,第二排腿部宽敞。后备厢容积：第二排纯平过道，第三排放倒,纯平巨大的可以睡觉。面积大。车内储物能力：门板储物格局不错,但是有些浅,中控台一长条储物是亮点,同时配有数据线孔,充电线不会乱七八糟,可以让中控台看的整洁美观,中央扶手箱可以用超大形容,能放下笔记本电脑确实牛。超长的中控储物槽功能键上下都能放置一些随手可拿取的卡片钥匙之类的这个不必说了，巨大！家人乘坐评价：家人乘坐回馈,舒适,腿部活动位置大。能够满足一家人舒适出行。
☆ 空间设计亮点：中控台储物设计有特点,充电孔设计人性化。打开之后井然有序,贯穿其中。
【动力】
动力够用,不冒进,驾驶起来不是很窜。跑高速：20t跑高速动力够用,不会飘,给油提速快。日常加速动力：起步顺畅,6at配2.0发动机够流畅，城市型定位准确。开空调/负重加速：开空调未感觉有动力下降,目前没有负重驾驶。特殊路况行驶动力：四驱应对湿滑路面和一般坑洼不平路段还是游刃有余的。虽然不能重度越野,但是这款车面向市区驾驶绰绰有余。动力平顺性：动力确实平顺,不得不说搭配的和谐有深度。
【操控】
整体配置在骑土版上还是相对丰富,实用性够用。方向盘操控感：方向盘操作没有虚位,转向灵敏。操控不笨重。刹车表现：刹车这一项偏软,脚踩刹车时感觉有间隙回馈。本款采用的是脚刹制动。
【油耗】
行驶路况主要是市区,短高速,目前综合显示11.2个油百公里。城市道路行驶：城市路况显示1.4~11.6油,城市道路相对顺畅。高速路行驶：高速行驶了近百km。油耗综合表现在10.9个油。开空调油耗：高速开空调没有发现明显上升,后期继续关注。
【舒适性】
一键启动,无钥匙进入很方便,座椅舒适福很好,底盘过滤很棒,整体性偏软。空调：空调制冷迅速,后排出风口都是侧面顶部,遵循冷气下降原理,提升制冷效果。第二排有操作功能键,提升后排乘坐感受。悬架减震舒适性：悬架整体性好,減震过滤效果明显,过減速带很稳。
【外观】
骑土版就是在四豪和尊贵之间十年特别款,黑白两种外观颜色,轮毂,踏板,行李架统一熏黑处理,显得格外引人注目。车灯设计：这款骑士升级了前LED灯,亮度得到了提升。黄金眼钣金车漆：黑的在阳光下有星点点缀,在暗处就呈现全黑。车身及车轮：骑土版车轮用的19寸轮毂,熏黑处理的很运动化。
☆ 外观感受：骑土版在沉稳大气中凸显出运动风格,活力四射。
【内饰】
内饰偏沉稳,不花哨,实用性强,骑土款加入了木纹纹理。异味异响：新车刚提,味道还是很重的,要多开天窗通风效果最好,多放碳包除甲醛。多媒体：音响质感还可以,多媒体在行驶中是不能操作整体操作顺畅,倒车显示分辨率第,不清晰。内饰材质：内饰棕色是骑士的独有,,中控面板和门板添加灰色木纹。☆ 内饰设计风格：搭配的脚垫卡扣式原厂配置。內饰偏沉稳,不花哨。
【性价比】
外观有特殊属性,大空间,安全配置够了,实体性功能按键操作流畅。购车：由于是9月新上市,加价是必然的现象。但在心里承受范围。保养维护：下定时交了199,赠送4年8次10w~30的机油券。品牌评价：身边有很多朋友在开丰田系列的车,口碑都不错,提的最多的是保值率,从汽车之家里车评人也了解了对汉兰达的评价,在整个市场中,品牌知名度非常高。
【为什么选择这款车】
在二胎换车计划上线后,首先试驾的是汉兰达下子就先入为主了,其次隔三差五去试驾了锐界,大指挥官,胜达,途昂。在对比中,先说说胜达,19年4月上市,在20-30万中配置可谓是很高。之前一直考虑有座椅通风功能的车,胜达这款可以选装,而且价格不高,但是整体外形没有上一代好看。 大指挥官也属于中国特供版本车型了,可是整体外观设计区别度不高,在试驾中,虽说车內有隔音降噪技术,但是在加速时发动机传入车内的声音还是比较大的,底盘过滤减震做的不错。 锐界可谓是一直在跟汉兰达拿来对比,会是选择7座人群首选。新款的锐界从配置上很丰富,但是坐进去之后座椅包裹性太好,加上中控台设计,给我一种压抑的感觉,座椅厚实有质感,空间优化利用率不高。 途昂,整体大了以上车型一圈,第三排座椅空间是这几款车型最好的,毕竟车身长占据了优势,在入门级的价格定位偏高,但是就跟指挥官一样,车型区别度不高,只是从侧面可以很好的诠释,但从前后看就不敢定论车型,家族设计太浓厚。 这几款车型也在汽车之家的论坛上还有评测上进行了学习,最后选择汉兰达最适合,我不是喜欢有驾驶激情的锐界,我不是有前沿科技的胜达,我不是一味追求长度的途昂,我不是中国特供版本的指挥官,我就是按内心走的踏实的汉兰达!骑士版汉兰达作为新款车型上市,黑色轮毂、黑色行李架、黑色踏板形成了这款特有的风格,专属的棕色座椅搭配沉稳大气,车內整体空间优化很不错,储物空间设计时尚,座椅的舒适度和包裹度都不错。中规中矩是他的代名词,当然还有很多代名词可以说,唯独喜欢这一个,得体不冒失,有性格不唐突,拥有自己想法并坚持到底的态度,十年的磨练,造就了属于他的传奇。