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没想到，成都居民拥有的汽车数量居然超车上海，位列全国第二？

根据人民日报10月21日发布的报道，公安部最新数据显示，截至2020年9月，全国共有2.75亿辆汽车。如果按城市排名，则有12个城市的汽车数量超过300万，分别是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛。其中，成都拥有超过500万辆汽车，仅次于北京（600万辆），重庆、苏州、上海足足被甩开一条街。

虽然听说成都人很爱消费，但这太凶了吧？甩开其他新一线城市没关系，可甩开上海和北京这两个一线城市，并且差距接近百万数量级，这就很让人不可思议了。

有这样的成就，成都自然有自己的秘密配方——区位优势、政策优势，以及一个“机会”。

若非“努力”，成都楼市火爆程度可能不输深圳

2008年对四川人来说，是个难忘的回忆。冰雪灾害和地震的持续打击使四川遭受了巨大的损失，后者的破坏性之大，甚至连不在震中的成都也无法幸免。根据2009年5月中国网的报道，当时成都的19个区县受到了不同程度的破坏。其中，都江堰和彭州被国家确定为极重灾区，有数千人伤亡，直接经济损失达1247亿元。而且，在2008年，席卷全球的还有金融危机。大灾难总是使人们意识到自己的微不足道。在巨大的刺激下，诸如消费观念之类的生活方式都发生了翻天覆地的变化。这一点在成都表现得非常明显，成都市是四川的省会，集中了四川的大量资源。

根据2010年2月《成都商报》发布的《 2009年成都汽车市场报告》，2009年成都汽车出售总量超过21万辆，同比大幅增长41.8％。特别是下半年，同比增长达到59.1％，创历史新高。房地产市场也是如此。根据数据，成都仅用半年的时间就卖掉了库存，创下了自2007年以来的新高。而在此前，专家认为这些库存需要13个月才能售出。

地震后，很多人有一个共同的心态：既然不知道哪天人就没了，那我还存什么钱？还不如挣多少花多少，享受当下。

实际上，自2016年以来，成都房地产市场的调控政策使炒房客处于“地狱模式”。 从全国最烧脑的限购，到3年限售，今年9月又增加了增值税征免年限5年。 以上所有因素的总和，使成都这个曾享受顶级红利冲击的城市，如今仍能将二手房的平均挂牌价格维持在每平方米13000左右。 可以说，没有这些“努力”，成都楼市的火爆程度很可能不会输给深圳。

楼市调控“步步紧逼”，而外在因素的刺激不可能让成都楼市的火热持续数十年，一定还有别的因素长期作用在成都楼市上。

城市面积大、道路平、出行不堵，成都市民购房、购车热情高涨

大约在公元前666年，开明王朝建立。该朝的建立史称“一年成聚，二年成邑，三年成都”。此后，巴蜀辽阔的平原被命名为成都。为什么开明王朝能够在三年内建成都城？丰富的自然资源很重要，但更重要的是地形。

成都拥有中西部罕见的“地形优势”。成都的总面积为14300平方公里，地貌类型为平原、丘陵和山地，分别占40.1％，27.6％和32.3％。横向对比来看，平原仅占全国土地面积的12％，四川省平原占2.54％。更不用说被称为“山城”的重庆，其山地和丘陵占比达到98％，平坦地形仅2％。

宽阔的土地为成都带来了许多发展机遇。例如，2018年8月发行的《成都市六环地图》表明，成都成为继北京之后，全国第二个拥有六环的城市。据悉，成都六环比北京六环长36公里，六环内总面积3561.39平方公里。

丰富的平原地形使成都有可能建设城市环路。上海和深圳显然对此不服气，有网友开玩笑说，如果上海和深圳要建设六环，那么六环只能建在太平洋上。地形和地貌的优势使成都成为中西部重要的枢纽，这是成都楼市的绝对优势。

此外，交通十分发达的成都也正在建设一条长150公里的“天府大道”。据悉，建成后将成为世界上最长的城市中轴线。天府大道的建成无疑将大大提高成都的交通效率。

在道路拥挤程度上，不能说成都的道路完全没有被*锁封**。但纵观全国，在最新的《全国拥堵城市排名》中，成都始终排在第20位之外。

如果城市面积足够大，道路也足够平坦，出行不那么堵，这三种综合效果自然会激发成都市民购买房子和汽车的热情。

消费习惯、地理优势和政策支持等所有因素加在一起，使成都不仅成为全国楼市的火热之地，汽车保有量也排名全国第二。