靠经济省油的口碑起家的日系品牌，品质的可靠性也是不错的。尤其是两田（丰田、本田），每年也都是占据了《消费者报告》最可靠车型榜单的绝大多数席位。不过两田还是有些不一样，今天我们就要单独说说其中的本田，会有哪些品质上的坑。
本田最靠谱的技术，是它沿用多年的老技术，比如之前采用电喷技术的雅阁，完全不会有什么地方可以坏的。即使用上个十年八年，机器性能也依旧强进，无需什么特别的维修保养。
而近几年的直喷地球梦，对机器性能极致的追求，确实进一步提高了发动机效率，但积碳问题一直萦绕不散，需要5000公里来一瓶燃油添加剂缓解问题，这无形中增加了不少养车成本。
本田推新技术不仅仅是会导致使用成本的增加。CR-V上的那个台1.5T增压发动机，出现的机油增多问题，也是对在寒冷地区使用情况考量不足的结果，在设计上出现了比较严重的失误。
产生这个问题的主要原因，还是本田的工程师对发动机效率的追求过于极致。比如飞度的1.5L自吸地球梦，比如思域的1.5T涡轮增压发动机，都是做到了加速和油耗双重兼顾的优异表现，同级别中无人能比。而这种优异表现，也是就是会有这一些代价。
相比同样追求发动机性能的宝马来说，本田的问题又算不上什么，只能说是不够好的小问题。不会突然一下让你的车瘫痪在路上，也不会直接导致发动机大修。就像那不疼不痒的慢性病，时间长了才会现出端倪。
除了本田自己研发的新技术，其实我们更应当担心的是本田的外购技术。发动机变速箱这种东西，本田自己研发的，依托本田工程师的技术实力，基本都不会出大问题。而本田从别的厂商买来使用的技术，则是被坑几率很高的。
一代飞度上曾经采用从Jatco购买的CVT变速箱，超过一定使用年限后，就会出现问题，本田不得已在二代飞度上采用了AT变速箱，同时自己开发CVT。直到三代飞度上市，本田才用上了自己研发的CVT变速箱。
另外，冠道和UR-V这样的中国特供车型，也是使用的ZF的9AT，这个变速箱也是在Jeep和路虎身上出过事的变速箱。这也就难怪这两个车型2.0T搭配9AT的驾驶感受反而不如1.5T搭配CVT的驾驶感受了。
本田在国内有两家，广汽本田和东风本田。虽然技术都是源自本田公司，但实际落地生产后，这两家企业多多少少还是有点差别的。总体来说，广本的装配工艺更好。东本在十几年前的风评很好，近几年却常常出现按键失灵支架异响等小问题。
比如XR-V这辆车，有的会在高速行驶的时候后轴异响，维修店的老板说已经遇到好几辆同样问题的了，但广本的姊妹车缤智就从来没有过。这种就应当是装配上的瑕疵。至于发动机变速箱等问题，都是专门的发动机厂生产，主机厂安装也不会有大问题。
现在购买本田的车型，只要了解上面那些坑就可以了。
关注我们，下次我们在说说两田的另外一家丰田会有哪些坑。