只要你对奥迪品牌稍有了解，就会明白字母 S 对于奥迪的特殊意义，因此置身这辆 S8 中时，加速分泌的肾上腺素一定会让你无暇他顾。当一切归于平静，眼前的它，依然是那位西装笔挺的有礼绅士。
作为旗下各车系的大排量款开辟出一个运动车型序列一直是奥迪引以为傲的独门妙计，没有自家的 RS 那么*力暴**，又远比寻常的 S 级、7 系充满个性，仅是格栅及尾标处的红底 S 标就已经让它足够与众不同。再加上专属的运动风格包围等细节点缀，你会更中意 S8 还是那辆看上去显得“普通”一些的 750Li 呢？
作为旗舰 A8L 的高性能款，S8 在品牌中的地位无人可及，没有来自RS8 的压力，标准轴距的它又拥有比 W12 款 A8L 更敏捷的身手，豪华的初衷配合着运动的定位，让这辆硕大无朋的的豪车成为性能车界的一朵奇葩。
就在小排量增压渐渐成为主流节能动力方案的当下，奥迪也用两具涡轮增压器将 V8 发动机武装起来塞进了 S8 的机舱，在双涡轮的加持下，4.0 L的“小排量”被压榨得淋漓尽致，650 N·m 的峰值扭矩和 382 kW 的最大功率甚至比搭载 6.3 L 自吸发动机的 W12 版 A8L 还高出了 25 N·m 和14 kW，在 8 当变速器的配合下，强大的动力细腻地展现出来，即使在 S 挡下的换挡转速被显著拉升，挡位切换时的平顺性也依旧出色，作为运动车型，S8 很好地在驾控舒适性与运动诉求间找到了平衡，4.1 s 的 0~100 km/h 加速在悄无声息间完成，比 W12 旗舰款足足快出 0.6 s。
面对这样一款野兽，内心想要降服它的冲动很难被压抑得住，因此提高车速再来几次华丽转身的念头就像是提前设定好的程序般顺理成章地出现在你的脑海中。
在 quattro 及运动差速器的配合下，S8 的空气悬架能够提供坚实的支撑，同时，电子机械助力又能适时地调整助力力度并给予极佳的指向回馈，尤其在桩筒码就的小场地中，你会诧异于这位身长超过 5 m 的“壮汉”究竟是怎样逢迎你的驾驶意图的，只需要短暂接触，你就能够放胆开得快些，再快些，而无暇顾及这般身手是如何练就的，奥迪在易驾性方面的优势绝佳地展现在 S8 身上，即使牛刀小试，也会让你感到乐趣无穷。
站稳身形，等着刚刚被卷起的尘土渐渐将四周吞没，你可以重新审视这辆极致运动机器的内部。如果不是方向盘和仪表等几处 S8 徽标的出现，以及碳纤维饰板的点缀，你几乎无法察觉它同那辆表征了奥迪品牌极致豪华的A8L 有任何不同，座椅柔软的触感配合着无出其右的丰富科技配置，眼前的一切都能够让你瞬间淡忘你们之间激情的过往，享受当下的体贴与舒适会成为此刻的你唯一的诉求。
2 994 mm 的轴距相比长轴版 A8L 缩水了 118 mm，由此带来的后排腿部空间变化可想而知，除此之外，你可以在 S8 的后部找到所有 A8L 后排的奢侈配置，专属的尊贵感丝毫不会打折扣。而空间的减小似乎是国内豪车消费者所普遍关注的重点，而这也成为 S8 相比 A8L 最显著的劣势所在，实际上对于日常使用而言，近 3 m 的轴距已经可以满足最苛刻的空间需求，跷起腿，把靠背调整到合适的角度，S8 都能很好地胜任，除了 A8L 那样的近似平躺。
